Kıbrıs’ta yaşanan gemi faciasının ardından kurtulan yolcuların anlattıkları, kazanın oluş şekli ve tahliye sürecine ilişkin tartışmaları beraberinde getirirken, AYGAD Başkanı Ahmet Işıkdağ da faciaya ilişkin dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu.

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin Girne açıklarında meydana gelen gemi faciasında bilanço ağırlaşıyor. Girne-Taşucu seferini yapan ve 267 yolcu ile mürettebatın bulunduğu katamaran tipi yolcu gemisinin kısa süre içerisinde su alarak alabora olması sonucu 8 kişi hayatını kaybetti, 18 kişi ise kayboldu. Arama-kurtarma çalışmaları denizden ve havadan sürdürülürken, çok sayıda yolcu da kurtarıldı ve yaralılar hastanelerde tedavi altına alındı.

“Hani gemiyi en son kaptan terk ederdi?”

Yolcuların ifadelerinde gemideki tehlikenin önceden fark edildiği ve bazı uyarıların yapıldığı yönündeki iddialara dikkat çeken Anadolu Yazarlar ve Gazeteciler Derneği (AYGAD) Başkanı Ahmet Işıkdağ, en önemli sorunun bu uyarıların neden dikkate alınmadığı olduğunu vurguladı.

Facianın ardından özellikle kaptan ve mürettebatın gemiyi terk etme biçimine ilişkin iddiaların kamuoyunda tepki oluşturduğunu belirten Işıkdağ, denizcilikte yerleşmiş olan “gemiyi en son kaptan terk eder” anlayışını hatırlattı.

“Hani denizcilikte gemiyi en son kaptan terk ederdi?” sorusunu gündeme getiren Işıkdağ, yolcuların can güvenliğinin tehlikeye girdiği bir durumda kaptan ve mürettebatın sorumluluğunun ayrıca sorgulanması gerektiğine dikkat çekti.

“Facia önlenebilir miydi?”

Işıkdağ’ın değerlendirmesinde öne çıkan bir diğer soru ise facianın önlenip önlenemeyeceği oldu.

“Yolcuların uyarıları neden dikkate alınmadı? Facia önlenebilir miydi?” sorularını yönelten Işıkdağ, insanların hayatının söz konusu olduğu bir olayda ihmâl iddialarının üzerinin kapatılmaması gerektiğini vurguladı.