Sultanbeyli’nin metrosu hayaldi, hayal mi kalacak? İstanbul’un bir parçası olmamıza rağmen otoyolu paralı kullanmamız, bitmeyen trafik çilemiz, mezar yeri bulamamamız ve ekonomik kayıp ile görüntü kirliliğine neden olan enerji nakil hatları. Serseri üvey evlat muamelesine birde çilekeşi ekledik.
Yıl 2015 rahmetli Kadir Topbaş, Sultanbeyli’de bir dizi açılışa katılarak geçmişte otobüslerin gelmediği Sultanbeyli’de 3 tane metro hattı geleceğini söyleyerek “İnşallah iki metro hattımızı 2019’da tamamlayacağız” sözünü vermişti.
Yıl 2018 rahmetli Kadir Topbaş’ın istifa etmesi nedeniyle yerine geçen Mevlüt Uysal, göreve gelir gelmez metro çalışmalarını durdurdu. İBB meclisi dış borçlanma yetkisi vermesine rağmen bu yetkisini kullanmayarak Sultanbeylililerin 2019 yılında ulaşmayı beklediği metro hayalini suya düşürdü.
Yıl 2019 İBB Başkanı seçilen Ekrem İmamoğlu, Sultanbeylilere metro sözü vererek ilk çalışmayı Sancaktepe’de başlattı.
Yıl 2021 Sultanbeyli’de metro çalışmaları hız kazandı.
Yıl 2024 yerel seçim dönemi… İBB Başkan adayı Ekrem İmamoğlu, “Yılsonuna kadar metro hizmete girecek” dedi. Ancak Sultanbeyli metro hattı hizmete giremedi. Kimilerine göre siyasi kumpas, kimilerine göre yolsuzluk ve bireysel rant nedeniyle Mart 2025’te gözaltına alınıp ceza evine giren Ekrem İmamoğlu ve bazı kurmaylarının görevde olmaması nedeniyle Sultanbeyli metro hattı, yetkisizlik ve ödenek yetersizliği yüzünden askıya alındı gibi. Ekrem İmamoğlu ve kurmayları suçlu mu masum mu? Kanun koruyucular karar verecek. Ama olan yine biz Sultanbeylililere oldu. Geçtiğimiz günlerde Sultanbeyli Belediye Başkanı Ali Tombaş ile CHP’li İBB Meclis üyesi İbrahim Çalışkan arasında Sultanbeyli Metro hattı polemik konusu olmuştu. Anlaşılan daha çok polemikler yaşayacağız. Metro çalışmaları nedeniyle ana arter ve yan yollar trafik nedeniyle felç. O bölgelerde kalan esnaf perişan. Dileğimiz ve isteğimiz Sultanbeyli’nin siyasete kurban edilmemesi. Sultanbeyli’nin metro hikayesi besteci Özhan Eren’in kaleme aldığı sanatçı Yavuz Bingöl’ün seslendirdiği sevdiğini bekleyen kişinin dramatik duygularının ifade edildiği ‘Kara tren gecikir belki hiç gelmez’ türküsünü akıllara getiriyor. Umarım metro hayalimiz Kara Tren hikayesine dönüşmez.
TEM GİRİŞ-ÇIKIŞ ÜCRETLİ
1453 yılında büyük bir zaferle Konstantinopolis önce İslambul ardından İstanbul olan bu kutlu şehrin fethinde Anadolu’nun önemli geçiş noktalarından biri olan tarihi Aydos (Keçi) Kalesi’nin eteklerinde kurulu olan Sultanbeyli’nin üvey evlatlık muamelesi tüm ihtişamıyla devam ediyor. Bir ilçeyi baştan sona kuzey-güney diye ikiye ayıran TEM Otoyolunun ücretli olması üvey evlat muamelesinin devam ettiğinin bir göstergesidir. İstanbul’a bağlı 39 ilçeden biri olan Sultanbeyli halkının, İstanbul sınırları içinden geçen yola ücret ödemesi izah edilebilir bir durum değil. İlçe yöneticilerimize, siyasi partilerin temsilcileri, STK ve oda başkanları, mahalle muhtarları ve kanaat önderlerine bir hatırlatma.
SULTANBEYLİLİLER MEZAR YERİ BULAMIYOR.
Sultanbeyli’nin kronik sorunlarından biri de mezar yeri. İlçe sınırları içinde Abdurrahmangazi, Fatih Sultan Mehmet, Orhangazi, Yavuzselim ve Teferruç dahil 5 adet mezarlık bulunmaktadır. Osmangazi mezarlığının eski kısmını da sayarsak 6 adet mezar yerimiz var. Ancak günümüzde cenazemizi gömecek yerimiz kalmadı gibi. Osmangazi mezarlığının küçük bir kısmı hariç kalan büyük bölüm Pendik’e ait. Pandemi nedeniyle İstanbul’un her yerinden cenaze gelmesi nedeniyle mezarlıklarda yer kalmadı. Sultanbeyli sınırları içinde yer alan ve Teferruç olarak adlandırılan mezarlıkta ise arazinin engebeli olması, parselasyon çalışması evrak üzerinde olması ama uygulanmaması, mezarlığa giden yolların dar olması nedeniyle ciddi problemlerin yaşandığı şikayetleri sıklaşmaya başladı.
İSTANBUL’UN ENERJİ NAKİL HATLARI
Sultanbeyli’nin ekonomisini olumsuz etkileyen, tehlike saçan ve görüntü kirliliğine neden olan önemli bir sorunumuz daha İstanbul’un enerji nakil hatları. İstanbul’un nimetlerinde yüzdelik dilime girmeyecek kadar az faydalanan Sultanbeylililerin İstanbul’un zahmetini, eziyetini % 80 çekiyor. Enerji nakil hatları yer altına alınarak ilçenin görüntü kirliliğine ve ekonomik kaybına son verilmelidir. Ayrıca kaçak kullananların bedeli kullanmayanlardan alınıyorsa, enerji hatları nedeniyle imar ve ekonomik kayba uğrayanların da hakkı verilmeli. Maalesef İstanbul’un serseri üvey evladına çilekeşi de ekledik.
TEŞEKKÜRLER
Yıllardır enerji nakil hatları, mezarlıklar sorunu vb gibi sorunları dile getiren Kars Ardahan ve Iğdır Platform Başkanı Yüksel Çelik ve bir siyasetçi olmasına rağmen siyaseti bulaştırmadan Sultanbeyli’nin metro sorununu dile getiren Saadet Partisi Sultanbeyli İlçe Başkanı Nurettin Özhasar’a duyarlılıklarından dolayı bir Sultanbeylili olarak teşekkür ederim.
